汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

汽車鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝（chōng）壓成形（xíng）包含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車（chē）鋼板衝壓件的熱（rè）衝壓成形工序通常由以下幾（jǐ）個工序組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝壓出所需外（wài）輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體化：這個過（guò）程（chéng）包括加熱和（hé）保溫兩個階段。這一工序的目的在於將鋼板加熱到（dào）一個合（hé）適的溫（wēn）度，使鋼板完全奧氏體化，並（bìng）且具有良好的（de）塑性。加熱所使（shǐ）用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再（zài）結晶溫（wēn）度以上之後，表麵很容易氧化，生成氧化皮，這層氧化皮會對後續的加（jiā）工造成不利的影響。為了避免或減少鋼（gāng）板在加熱爐中的氧化，一般在加熱爐內設置惰性氣體保護機（jī）製，或者對板料進行表麵防氧（yǎng）化處理。
3.轉（zhuǎn）移：指的是將加熱後的鋼（gāng）板從加熱爐中取出放進熱成形模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉（zhuǎn）移到模具中，一方麵是為了防止高溫（wēn）下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼（gāng）板在成形時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑（sù）性。
4.衝壓和淬（cuì）火：在將鋼板放進模具之（zhī）後，要立即對鋼板進行衝壓成形，以（yǐ）免溫度下降過多影響鋼板的成形性能。成形以後（hòu）模具要合模保（bǎo）壓（yā）一段（duàn）時間，一方麵是為了控製零件的形狀，另一（yī）方麵是利用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良（liáng）好的尺寸精度和機械性能。研究表明（míng），就目前常用的熱（rè）衝壓鋼材而言，實（shí）現奧氏體向馬氏體轉（zhuǎn）變（biàn）的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速度大於此臨界值。
5.後續處理：在成形件從模（mó）具中（zhōng）取出以後，還需要對其進行一（yī）些後續的處理，如利用酸洗或噴丸的方式去除（chú）零件表（biǎo）麵的氧化皮（pí），以及對零（líng）件進行切邊和（hé）鑽（zuàn）孔。熱衝（chōng）壓件由於強度太高，不能用傳統的手段對其進行（háng）切（qiē）邊及（jí）鑽孔加工（gōng），而必須用激光技術來（lái）完成。
熱衝壓模具（jù）設計是熱衝壓成形工藝的核心技術，它不僅要滿足零件的成形需（xū）要，而（ér）且（qiě）還要具有優異的冷卻（què）能力，以保證汽車衝壓件獲得良好的機械性能和尺寸精度。

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